120 tonluk kova tamamen "sıkışmış" mı? GuoRun ağır hizmet ataşmanları, madencilik endüstrisindeki deneyimli madencilerin karşılaştığı sorunları çözüyor
120 tonluk kova kullanan maden patronları en çok neden korkuyor? Taşların sertliği değil, kovanın kaynak yapmaya başlaması ve daha sonra kaynak yapılmaya devam ettikçe bozulmasıdır. Satın aldıklarında üç yıl dayanabileceğini iddia ettiler, ancak yarım yıldan kısa bir süre içinde kovanın tabanı aşındı, yan plakalar çatladı ve Ekskavatör şasisine uyumu da gevşek ve güvenilmez hale geldi. Kaynak ve kaynak yapmayı sürdüren ve sonunda Ekskavatör Bomu/Kolunun kuvvet taşımasının da değişmesine neden olan tamir atölyelerinden bahsetmiyorum bile. Bu durumda ekskavatörün tamamı garip bir şekilde çalışacaktı. Basitçe söylemek gerekirse, madencilikte kova "ağızdır" ve eğer düzgün çalışmıyorsa tüm çabalar boşa gider. Bununla birlikte, birçok ataşman ya çok yumuşak çeliğe sahiptir ya da kötü tasarlanmıştır ve tam yük boşaltmaya maruz kaldığında, bu sadece "üç günde bir günlük bakım, her beş günde bir büyük değişim" durumudur.
GuoRun 120 tonluk ağır hizmet madencilik kovası, bu tür sorunların üstesinden gelmek için özel olarak tasarlanmıştır. "Zor kullanılabilir" OEM ürünleri üretmiyoruz; bunun yerine çatlama ve aşınma sorunlarını temel nedenlerine göre ele alıyoruz. Çözüm basit: Kovanın tamamı özel olarak formüle edilmiş, yüksek manganez içeren, aşınmaya dayanıklı çelikten yapılmıştır ve kova gövdesinin önemli gerilimli alanları %20 oranında kalınlaştırılmıştır. Kolayca atlanabilecek "hızlı düzeltmelerin" olmamasını sağlamak için kaynak dikişleri, çok katmanlı ve çok geçişli bir robot kullanılarak kaynak yapılır. Ne kadar etkili? Kireçtaşı madenleri ve demir madenlerinde yapılan gerçek testlerde, servis ömrü sıradan kepçelere göre 1,8 kat daha uzundur; kepçe dişlerinin aşınması %35 oranında azalır ve kepçenin kendi ağırlığının makul şekilde dağıtılması nedeniyle, ekskavatör kepçelerinin ve ataşmanlarının genel stabilitesi önemli ölçüde iyileştirilir ve ekskavatörün ağır yüklü çalışmaları sırasında eşit olmayan yük hasarı olasılığı büyük ölçüde azalır.
Şimdi ürünün özelliklerinden bahsedelim. Üç ana şeyden bahsedeceğim:
Çift kaburga plakalı burulmaya dayanıklı yapı
Kepçe gövdesinin içine, darbeyi desteklemek için bir "çerçeve" görevi gören ilave uzunlamasına ve çapraz takviye çubukları eklenmiştir. Kova sert kaya çatlağına takılıp zorla çekilse bile ortasından kopmaz. Optimize edilmiş kova ağzı kavisi ile birlikte doldurma katsayısı yüksektir ve boşaltma düzgün ve verimlidir.
2. Üçlü Aşınmaya Dayanıklı Koruma Katmanı
Kovanın tabanı ve iç duvarı aşınmaya dayanıklı kompozit çelik plakalarla kaplanmıştır. Yüzey katmanı ultra sert alaşım katmanı, orta katman tampon ve tokluk katmanı, alt katman ise çatlamaya dayanıklı taban katmanıdır. Basitçe boyanmıyor; yuvarlanma yoluyla bütünleştirilir ve oluşturulur. Daha sonraki aşınma aşamalarında bile doğrudan malzeme sızıntısı olmayacaktır.
3. Orijinal fabrika düzeyinde hizalama doğruluğu
Tüm şaft delikleri ve kurulum arayüzleri, orijinal ekipman üreticisi tarafından sağlanan verilere göre, 0,5 milimetre dahilinde kontrol edilen toleransla işlenir. Kurulduktan sonra sahada taşlamaya gerek kalmadan doğrudan çalışmaya başlayabilir. Ayrıca aşırı boşluk nedeniyle şaftın sallanmasına neden olmayacağından Ekskavatör çerçevesinin kulak plakalarının hasar görmesi önlenir.
Kullanıcılar için üç dürüst kelime:
① Kovayı değiştirirken pinyon milini de değiştirin. Bu konuda eksik kalmayın. Kovanın içindeki pinyon mili deliği tam olarak takılır ancak eski araçtaki pinyon mili basamaklarla aşınmışsa değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, yeni kova takıldığında uyum çok gevşek olacak ve kulak plakası iki gün içinde aşınacaktır. Pinyon milinden birkaç yüz dolar tasarruf etmek için, sonunda çerçeveyi kaynaklamak için binlerce dolar harcandığı birçok vaka duydum.
② Eşleşen dişleri seçtiğinizden emin olun. Bunları rastgele değiştirmeyin. Daha ucuz olan jenerik dişleri satın almayın. Diş yuvası ile diş ucu arasındaki temas yüzeyi yalnızca bir milimetre farklılık gösterebilir ve bu da eşit olmayan kuvvet dağılımına neden olur. Sert taşları hareket ettiremediğinizde bunun nedeni kepçenin çalışmaması değil, dişlerin zaten kırılmış olmasıdır. Orijinal GuoRun dişlerini kullandığınızdan emin olun ve karıştırmayın.
③ Her gün kovanın dibine bir göz atın. Madencilik sırasında kırılmış taşlar her yere uçuşur ve kovanın tabanı çökmeye eğilimlidir. Pirinç tanesi kadar küçük bir çatlağın bile zamanla onarılması gerekir. İçeriye su sızarsa bir gecede 1 feet uzunluğunda bir çatlak meydana gelebilir. Pişman olmadan önce malzemenin sızmasını beklemeyin.
Bunu kaç kez söylerseniz söyleyin, bir kovalı yükleyici satın almak gönül rahatlığı satın almaktır. GuoRun 120 tonluk ağır hizmet ataşmanı sonsuza kadar dayanma özelliğiyle övünmez, ancak normal madencilik koşullarında iş istasyonunuzda dörtte bir süre boyunca kovaya kaynak yapmak zorunda kalmayacağınızı garanti edebilir. Verimli bir şekilde çalışır ve size her şeyden daha iyi olan bir güvenlik hissi verir.
Jiangsu Guorun Machinery Manufacturing Co., Ltd
Şimdi başvurun